2003年，我国航空物流真正进入发展初期。经过15年的快速发展，航空公司体制不断变革、货运基础设施不断完善、运输能力显著增强，黄山航空物流，形成了多种运作模式，实现了航空物流规模、效益及发展环境的有效提高。
行业规模显著提升，航空货运基础大幅改善。在2003—2017年的15年时间里，我国航空货邮运输量规模从219万吨增长至705.8万吨，航空物流规模扩大了3倍多，实现货邮运输量年均增长9.0%，货邮周转量年均增长10.8%，超过全球航空货运增长率的平均水平，成为世界第二大航空货运市场及亚洲地区航空货邮快速发展的主要推动力。
医1药冷链市场激发航空物流新需求。在国内，顺丰在很早就开始关注冷链物流的市场细分，2014年便单独成立了医1药物流事业部。2016年初，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医1药冷链和生鲜冷链资源，并力争全年医1药冷链做到4亿元。随着国内医1药市场规模不断扩大，医1药运输需求持续升级，医1药冷链将成为航空物流市场的“新宠”。
很明显，航空物流一般多少钱，所谓严苛的规定，航空物流要多少钱，都是根据目前无人机现有技术状况做出的，并非要阻碍其发展。我认为，无人驾驶汽车发展之所以会超越无人机，主要是其技术已经形成了一个完整的操纵系统，而无人机虽然多种多样，但并没有发展出这样的运行系统，自然也就限定了其自身的进一步发展。也有人投资于管理相对宽松的国家，或发展水上无人机。而实际情况却表明，由于这一类无人机系统操控技术没解决，航空物流哪家好，尺寸虽然加大了，载运能力有所提高，但诸如防撞和失控等风险也同样随之增加了，技术却无法跟上要求。
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